Honda Shadow 150 VS Suzuki GZ150 ¿Cuál es mejor?

A pedido de muchos de mis suscriptores he decidido abrir una nueva sección de versus entre motos. Y pues empezaré por la que muchos me pidieron.Ambas son unas fieras en las pistas, pero una debe llevarse la corona a la mejor. Muchos saben que soy dueño de una Honda Shadow, pero seré bastante imparcial al respecto. En este artículo hablare sobre: El precio, diseño, calidad, velocidad, torque, potencia, tecnología, rendimiento, entre otros detalles a resaltar. Empecemos con el versus entre la “Honda Shadow 150 VS Suzuki GZ150 ¿Cuál es mejor?“.

Suzuki GZ150

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Lo bueno

Realmente Suzuki es una marca que me sorprende bastante tecnológicamente. Se nota que sus ingenieros se preocupan muchísimo mejorar sus modelos con cada nueva versión que lanzan. Un ejemplo muy grande es la GSX-R150, que aquí en Perú sé ha coronado como la mejor en su cilindrada a nivel de motos deportivas. No es la excepción con esta “GZ150”. Una moto chopper 150CC inyectada, eso ya es un puntazo a su favor. Viajar estando en altura es una maravilla ya que la inyección electrónica siempre va a estar mandando la más óptima relación aire-gasolina para un buen performance en su conducción. Además, que las ventajas de este tipo de motocicletas es su escaneo de problemas mecánicos mediante una computadora facilitando el trabajo de mantenimiento y reparación.

Lo malo

Hablando de las cosas que no me gustan de la moto es, para empezar, su precio. Sus $ 2,618 o S/ 9,190 me parecen una exageración, además que si le agregas un poco mas de dinero tienes la INTRUDER GL 150 que viene con un mejor sistema de frenos marca BYBRE, ABS, es mucho mas rendidora y tiene un mayor top speed (la ficha técnica que te lo dejaré aquí). En general, siento que Suzuki cuenta con precios bastante elevados con sus modelos, esto se debe a la gran calidad en tecnología. Otro aspecto que veo que es un punto en su contra es su diseño. Se nota que los creadores no le pusieron mucha creatividad al respecto. Se ve que intentaron fabricar algo clásico, pero no les salió como esperaban, eso quiero creer. Parece una china más. Por último, su velocidad final. Aunque, es una city bike pienso que el motor daba para más. 100km/h según especificaciones técnicas del fabricante me parece muy poco para ella. En mi opinión, pudieron darle unos 115 km/h, perfecta para las calles de Lima.

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Honda Shadow 150

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Lo bueno

Como digo y repito que puedo decir de Honda que no se haya dicho. Su nombre creo que significa “Hecho para durar”. Realmente lo que amo de esta marca es lo trascendentales que son tanto sus carros como sus motos, hechas siempre para mantenerse con el transcurso del tiempo. Motos tan icónicas como la CBR, CB, GL, Goldwing, Africa Twin, NR, NC, Monkey, Super Cup, DAX y sobre todo de la que hablaremos hoy. La Honda Shadow pertenece a una familia de motocicletas tipo crucero fabricadas por Honda en 1983. En este caso hablaremos de la Honda Shadow 150. Lanzada en 2018 en el mercado peruano, esta hecha para los amantes de las chopper-crucero y con un diseño fiel a su hermana mayor la VT1100, pero con un motor GLC150 OHC. Lo que me encanta es su estilo tan agresivo y lo cómoda que es para manejar, sobre todo para viajes. En experiencia la he llegado a manejar 500 kilómetros seguidos y su postura lo hace ser bastante cómoda. Su bajo tamaño, también, la hace ser muy estable y buena para maniobrar. Además, por ser de fabricación y ensamblaje china le da la ventaja de ser bastante cómoda en repuestos ya que puedes prescindir de repuestos alternativas de la misma calidad que las originales.

Lo malo

Algo que detesto de la Shadow y en general de todos los modelos de Honda es su muy alto consumo de gasolina (408KM según ficha técnica) pero que en la practica disminuye hasta en 350 si manejas en ciudad, ya que en carretera si llega hasta los 400KM. Algo que hubiese preferido es que fuese inyectada, ya que su competidor en este top, que también es del mercado peruano lo tiene, eso le da un punto en su contra. Otro detalle bastante grave, ya que en caso se estropee, puede ser una fatalidad para el conductor es su kit de arrastre. En general, todas las motos Honda de cilindrada baja tienen ese problema, recomendaría que puedan buscar otra alternativa ya que su modelo original no es para nada recomendada. Y, por último, su top speed que también es de 100KM/H no les hubiese costado que llegue a 115KM/H ya que, en algunas ocasiones, sobre todo en carretera, es de bastante ayuda que llegue a esa velocidad.

La hora de la verdad: ¿Quién ganará esta batalla a muerte?

En esta sección pondré un cuadro comparativo entre estas dos por puntos. El color verde dictará al ganador de la fila y ganará un punto y el que cuente con más puntos será el vencedor. Veremos cuál es la mejor moto chopper de baja cilindrada.

	Honda Shadow 150	Suzuki GZ150
Precio	*S/7,367 / $2,099	S/9,190 / US$2,618*
Cilindrada (cc)	150	149
Torque (Nm)	12Nm (5,000 RPM)	11Nm (6000 RPM)
Potencia (hp)	11	15
Sistema de combustible	Distribución por Carburador	Inyección electrónica
Autonomía * (km)	408	455.4
Top Speed (km/h)	100	100
Puntaje Total	4	4

Realmente he quedado sorprendido del resultado. Sinceramente, pensé que la GZ150 se llevaría la corona ya que tiene muy buenas características técnicas. Pero ambas son motos increíbles en mi opinión. Yo personalmente preferí la Shadow por su diseño y pues sentía que iba con mi personalidad. Pero, la GZ es una oda a la tecnología mecánica automotriz. Al final, ya es decisión de cada uno cual es su preferida.

Te dejo aquí abajo el video de la batalla “Batalla: Honda Shadow 150 vs Suzuki GZ150 ¿Cuál es la mejor?” en mi canal de Youtube “El Haruko en Moto”.